1.城鎮道路如何分級？
2.路基施工的特點？
城市道路路基工程施工處于露天作業，受自然條件影響大；在工程施工區域內的專業類型多、結構物多、各專業管線縱橫交錯；專業之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多。尤其是舊路改造工程，交通壓力極大，地下管線復雜，行車安全、行人安全及樹木、構筑物等保護要求高。
3.路基做試驗段的目的？
（1）確定路基預沉量值。
（2）合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、地質條件、作業環境和工期要求等。
（3）按壓實度要求，確定壓實遍數。
（4）確定路基寬度內每層虛鋪厚度。
（5）根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式。
4.路基壓實的方法？
1．壓實方法（式）：重力壓實（靜壓）和振動壓實兩種。
2．土質路基壓實原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。”壓路機最快速度不宜超過4km/h。
3．碾壓應從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離。
5.石灰穩定土類基層的特點？
（1）石灰穩定土有良好的板體性，但其水穩性、抗凍性以及早期強度不如水泥穩定土。
（2）石灰土的強度隨齡期增長，并與養護溫度密切相關，溫度低于5℃時強度幾乎不增長。
（3）石灰土已被嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。
6. 石灰工業廢渣穩定土基層的特點？
（1） 石灰工業廢渣穩定土中，應用最多、最廣的是石灰粉煤灰類的穩定土（粒料），簡稱二灰穩定土（粒料），其特性在石灰工業廢渣穩定土中具有典型性。
（2）二灰穩定土有良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多。
（3）二灰穩定土早期強度較低，但隨齡期增長并與養護溫度密切相關，溫度低于4℃時強度幾乎不增長；二灰中的粉煤灰用量越多，早期強度越低，3 個月齡期的強度增長幅度也越大。
（4）二灰穩定土也具有明顯的收縮特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等級路面的基層，而只能做底基層。二灰穩定粒料可用于高等級路面的基層與底基層。
7. 瀝青混合料運輸的要求？
（1）為防止瀝青混合料粘結運料車車廂板，裝料前應噴灑一薄層隔離劑或防粘結劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。
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